„Трябва да поправим пътищата“: Предстоят натоварена пролет и лято за пътните работи в Уинипег
Пролетта най-накрая пристигна в Уинипег и докато промяната в температурите означава предстоящото пристигане на зелени дървета, цветя и дейности на открито, също така означава, че сезонът на пътно строителство предстои с пълна пара.
Градът казва, че е отделил 138 милиона долара за ремонт на пътища тази година - със 7 милиона долара по-малко от 2023 г., Coun. Джанис Лукс (Уейвърли Уест) казва.
Лукс каза, че се подготвя да бъде натоварено време за строителните екипи на града, с големи проекти в движение за 2024 г., включително надстройки на източните алеи на Абиноджи Микана ( Булевард Bishop Grandin).
„(Работата включва) изграждане на алеите малко по-широки и също така се изгражда по-голямо рамо“, каза Лукс пред Global Winnipeg.
„И след това следващото година — на запад. Така че това ще (причини) много задръствания, но ние трябва да поправим пътищата.“
Люкс каза, че ремонтите на дупки също ще бъдат на първо място и вероятно ще продължат и след пролетта.
„Мисля, че вероятно ще отнеме цялото лято, всъщност... Има толкова много дупки“, каза тя.
„Наистина е трудно. Запълвате дупката, но я запълвате на стар път. Това е като да поставите пломба в развален зъб.
„Ние разполагаме само с толкова много финансиране с нашето население. Не можем да продължим да увеличаваме данъците, за да поправим пътищата.“
Лукс каза, че призовава за нов модел на финансиране, но че градът прави всичко възможно с парите, които има, и с 12 до 14 екипи, работещи по улиците ежедневно.
Кметът Скот Гилингам казва, че 138-те милиона долара включват долари, които ще бъдат използвани за довършване на проекти, които не са били извършени миналата година – както и висока цена за новите проекти около за да започне.
„Постигнахме рекордни пътни бюджети през последните няколко години“, каза Гилингам.
Имейлът, от който се нуждаете за най-важните новини за деня от Канада и целия свят.„Това не е рекорд, но са още 138 милиона долара за ремонт на пътища, защото нашите пътища трябва да бъдат поправени.“
Градът също така очаква доклади за големи проекти като Route 90, главният Разширението на Peguis и моста Арлингтън през следващите месеци.
„Тези доклади, които чакаме, са информацията за това какви са актуализациите на оценката на разходите за тези проекти и какъв е обхватът на работата, която трябва да бъде направено.“
Кметът каза, че градът се надява да си партнира с провинциалното и федералното правителство за някои от тези по-големи проекти, тъй като те включват основни търговски пътища.
Въпреки че строителството може бъде причина за разочарование за много жители на Уинипегер, скорошно проучване на CAA Manitoba предполага, че хората са - в по-голямата си част - готови да се примирят с това, стига да има положителен краен резултат.
Ewald Friesen от CAA каза пред Global Winnipeg, че проучването на автомобилния клуб също така пита шофьорите за конкретни проблеми, които причиняват най-много болка по местните пътища – и резултатите не са изненадващи.
„В скорошно проучване, което направихме, попитахме „Какви са пътните условия, които ни притесняват най-много?“, каза Фризен.
„Най-големите бяха неравните пътни настилки … и, разбира се, дупките.“
Според данните на CAA, дупките са толкова разпространени в Манитоба, че докато 50 процента от хората получават щети по превозните си средства от дупки, огромните 70 процента от засегнатите дори не си правят труда да предявят застрахователен иск.
