„Трябва да поправим пътищата“: Предстоят натоварена пролет и лято за пътните работи в Уинипег

Пролетта най-сетне дойде в Уинипег и до момента в който смяната в температурите значи идното идване на зелени дървета, цветя и действия навън, също по този начин значи, че сезонът на пътно строителство следва с цялостна пара.

Градът споделя, че е отделил 138 милиона $ за ремонт на пътища тази година - със 7 милиона $ по-малко от 2023 година, Coun. Джанис Лукс (Уейвърли Уест) споделя.

Лукс сподели, че се приготвя да бъде натоварено време за строителните екипи на града, с огромни планове в придвижване за 2024 година, в това число надстройки на източните алеи на Абиноджи Микана ( Булевард Bishop Grandin).

„ (Работата включва) създаване на алеите малко по-широки и също по този начин се построява по-голямо рамо “, сподели Лукс пред Global Winnipeg.

„ И по-късно идващото година — на запад. Така че това ще (причини) доста тапи, само че ние би трябвало да изправим пътищата. “

Люкс сподели, че ремонтите на дупки също ще бъдат преди всичко и евентуално ще продължат и след пролетта.

„ Мисля, че евентуално ще отнеме цялото лято, в действителност... Има толкоз доста дупки “, сподели тя.

„ Наистина е мъчно. Запълвате дупката, само че я запълвате на остарял път. Това е като да поставите пломба в негоден зъб.

„ Ние разполагаме единствено с толкоз доста финансиране с нашето население. Не можем да продължим да усилваме налозите, с цел да изправим пътищата. “

Лукс сподели, че приканва за нов модел на финансиране, само че че градът прави всичко допустимо с парите, които има, и с 12 до 14 екипи, работещи по улиците всекидневно.

Кметът Скот Гилингам споделя, че 138-те милиона $ включват долари, които ще бъдат употребявани за дотъкмяване на планове, които не са били осъществени предходната година – както и висока цена за новите планове към с цел да стартира.

„ Постигнахме рекордни пътни бюджети през последните няколко години “, сподели Гилингам.

„ Това не е връх, само че са още 138 милиона $ за ремонт на пътища, тъй като нашите пътища би трябвало да бъдат поправени. “

Градът също по този начин чака отчети за огромни планове като Route 90, основният Разширението на Peguis и моста Арлингтън през идващите месеци.

„ Тези отчети, които чакаме, са информацията за това какви са актуализациите на оценката на разноските за тези планове и какъв е обсегът на работата, която би трябвало да бъде направено. “

Кметът сподели, че градът се надява да си партнира с провинциалното и федералното държавно управление за някои от тези по-големи планове, защото те включват съществени търговски пътища.

Въпреки че строителството може бъде причина за отчаяние за доста поданици на Уинипегер, скорошно изследване на CAA Manitoba допуска, че хората са - в по-голямата си част - подготвени да се примирят с това, стига да има позитивен краен резултат.

Ewald Friesen от CAA сподели пред Global Winnipeg, че изследването на автомобилния клуб също по този начин пита водачите за съответни проблеми, които предизвикват най-вече болежка по локалните пътища – и резултатите не са изненадващи.

„ В скорошно изследване, което направихме, попитахме „ Какви са пътните условия, които ни тормозят най-вече? “, сподели Фризен.

„ Най-големите бяха неравните пътни настилки … и, несъмнено, дупките. “

Според данните на CAA, дупките са толкоз публикувани в Манитоба, че до момента в който 50 % от хората получават вреди по транспортните си средства от дупки, големите 70 % от засегнатите даже не си вършат труда да предявят осигурителен иск.